Барилга МН
Үнэлгээ
Нүүр
Үйлчилгээ
Холбоо барих
Танилцуулга татах
Барилга МН
Танилцуулга татах
Зурвас бичих
Messenger
Залгах
Нүүр
Мэдээ, мэдээлэл
Barilga
2019-11-05
“Эрс тэс уур амьсгалтай орны Өвлийн замын арчлалт” сэдэвт ОУ-ын семинар өчигдөр эхэллээ
Дэлхийн Авто Замын Нийгэмлэгээс “Өвлийн авто замын арчлалт” сэдэвт ОУ-ын семинарыг энэ сарын 6-8-ны өдрүүдэд Монгол улсад анх удаа зохион байгуулж байна.
Семинарын нээлтэд ЗТБХБ-ын дэд сайд Д.Пүрэвдорж, Авто замын газрын дарга Б.Энхтөр болон ДАЗН-ийн В5 хорооны дарга Гүдрүн Оберг нарын албаны хүмүүс оролцлоо.
Манай оронтой ижил төстэй эрс тэс уур амьсгалтай Канад, Норвейг, БНХАУ, ОХУ, Өвөр Монгол, Япон зэрэг олон улсын 39 төлөөлөгчид семинарт хүрэлцэн ирсэн байлаа.
Уулзалт семинар 3 өдөр үргэлжилэх бөгөөд олон улсын төлөөлөгчидийн өөрийн орны онцлогийг харуулсан өвлийн улиралын авто замын арчлалтын тухай илтгэлүүд тавигдах аж.
Семинарын талаар зарим зүйлийг Авто замын газрын дарга Б.Энхтөрөөс зарим зүйлийг тодрууллаа.
Б.Энхтөр:
Авто зам арчлалтын төсөвийг хоёр дахин нэмэх шаардлагатай
-Энэхүү олон улсын уулзалт семинарыг зохиосноор ямар ач холбогдолтой вэ?
-Дэлхийн Авто Замын Ниймгэмлэгийн В5 гэж Өвлийн замын техникийн асуудлыг хариуцдаг техникийн хороо байдаг. Манай улс байгалийн эрс тэс уур амьсгалтай, авто замын бэрхшээл ихээхэн тулгардаг орон учраас энэ хороотой хамтран өвлийн авто замын арчилгаа гэсэн сэдвээр уулзалт семинар зохион байгуулахаар төлөвлөсөний дагуу хийгдэж байгаа ажил юм. Энэ удаагийн уулзалт семинарт дэлхийн 10 гаруй орны 30-аад төлөөлөгч өөрийн орны өвлийн авто замын засвар арчлалтыг яаж хийдэг, яаж үр дүнтэй болгох уу, техникийн шийдлийн тухай тус бүр илтгэл тавих юм. Эндээс манай авто замчид өөрсдөдөө хэрэгтэй арга туршлагыг сурч авах, олон улсын хамтын ажиллагааг нэмэгдүүлэх гол зорилготой юм.
- Манайхны хувьд зам арчилгаа гэхээр элс давс асгах төдийд л өнгөрөөдөг. Техник технологи, хүн хүчний хувьд хэр хүрэлцээтэй байдаг вэ?
- Давс элс цацах арга бол олон улсын жишигт ашиглагддаг аргын нэг. Харин сүүлийн үеийн шинэ тенхологи нэвтэрсэн нь замыг дороосоо халдаг технлогийг нэвтрүүлээд байгаа. Энэ нь зам дээр цас хөлдөж мөстөхөөс сэргийлдэг. Манай орны хувьд бол энэ шинэ технологийг ашиглах боломж бололцоо төдийлөн бүрдээгүй байна. Өөр шинэ технологи бий болсон эсэх нь энэ семинар дээр яригпах асуудлын нэг байх юм.
Харин техник технологийн хувьд бол шинэ дэвшилтэт бүтээгдэхүүнийг оруулж ирж, одоогийн ашиглаж байгаа технологио өөрчлөх хэрэгтэй байгаа юм. Бид Засгийн Газраар хэлэлцэгдэж байгаа Их бүтээн байгуулалт дунд хугацааны зорилтот хөтөлбөрийн хүрээнд улсын чанартай 12615 км замын 95 орчим хувийг хатуу хучилттай болгохоор төсөлд тусгасан байгаа. Энэ нь их бүтээн байгуулалтын бэлтгэл ажил болгож, зам арчилгааны олон улсын туршлагыг судлах, авто замын хэвийн ажиллагааг хангахад шаардлагатай тоног төхөөрөмжийн шинэчлэлт хийх шаардлагатай гэдэг зорилгыг давхар агуулж байгаа юм.
-Засвар арчилгаа, тоног төхөөрөмжийн хангамжинд жилд хэдэн төгрөг төсөвлөдөг вэ?
- Манайх жилд авто замын засвар арчилгааны ажилд зориулж 6,6 тэрбум төгрөг төсөвлөдөг. Энэ нь үнэндээ хаанаа ч хүрдэггүй. Тоног төхөөрөмжийн хувьд тусгагддаггүй. Энэ бол зөвхөн зам дээр байгаа ажлыг хийхэд зориулагдаж байгаа юм. Манайх бол жилийн 4 улиралд засвар арчилгаа хийгддэг онцлогтой. Харин тоног төхөөрөмжийг шинэчлэх, шинээр зам засвар арчлалтын компани байгуулах, боловсрн хүчин бэлтгэх тал дээр хөрөнгө мөнгө хэрэгтэй байгаа юм. Засвар арчлалтын ажлаа хэвийн түвшинд хийхэд энэ тусгагдсан төсвийн мөнгө 50 хувийг нь л хангадаг. Засвар арчилгааг цогцоор нв шийдэхийн тулд одоогийн төсвийг хоёр дахин нэмж, техник, тоног төхөөрөмжийг шинэчлэх хэрэгтэй.
- Мэргэжилтэй боловсон хүчний хувьд хэр хангалттай байдаг вэ?
- Дутагдалтай байгаа. Замчин, замын инженер, оператор, механизмч гээд олон мэргэжилтэй боловсон хүчнийг бэлтгэх шаардлагатай. Тэдгээрийг бэлтгэхийн тулд инженерийн ангийг техникйн их сургуульд нэмж оруулах, дунд мэргэжилтэй боловсон хүчин бэлтгэх тухай Техник Технологийн коллежтой хамтран ажиллаж байна. Мөн Батлан Хамгаалахын Их Сургууль дээр авто замын инженерийн ангийг нэмж өгөх зэргээр боловсролын байгууллагуудтайгаа хамтарч байгаа. Бидний зүгээс эхлээд боловсон хүчнээ бэлтгэе, дараа нь хөрөнгө мөнгө, санхүүжилтээ шийдэх хэрэгтэй гэсэн чиглэлийг баримталж ажиллаж байна.
- Ойролцоогоор хэдэн мэргэжитэй боловсон хүчин бэлтгэх шаардлагатай байгаа вэ?
-
Зөвхөн инженер техникин ажилтан гэхэд зуугаар, замчид мэргэжлийн ажилчид бол мянгаар тоологдохоор хэмжээний боловсон хүчин хэрэгтэй байна. Авто зам барилгын салбарт шаардлагатай мэргэжилтэй боловсон хүчин бэлтгэх ЗТБХБЯ-ны дэргэд МСҮТ байгуулж, бусад МСҮТ-үүдэд бэлтгэж эхлээд байна.
- Мэдээлэл өгсөнд баярлалаа.